ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM

• El sistema de cableado totalmente interno ICS2, consigue una integración y una estética inmejorable además proteger el sistema frente a todos los agentes externos que pueden disminuir su funcionalidad.

ASE AERO SHAPE EFFICIENCY

• Es el estudio aplicado en nuestros cuadros Belador Aerolight para mejorar y optimizar la eficiencia aerodinámica. Estudiamos las formas de los tubos y el conjunto de la bicicleta con un Análisis 3D Dinámico con el fin de conseguir el mejor ratio entre ligereza-eficiencia estructural al mismo tiempo que una eficiencia aerodinámica para conseguir una bicicleta completa y capaz de ofrecer altas prestaciones en todos los terrenos y situaciones.

FMS FLAT MOUNT SYSTEM

• El sistema de freno FLAT MOUNT SYSTEM esta específicamente pensado para conseguir un anclaje rígido y directo entre la pinza de freno y el cuadro para los sistemas de frenado de disco en bicicletas de carretera.

OHS OVERSIZED HEADSET

• El Sistema de dirección sobredimensionada 1,5 -1,5 aumenta la rigidez en tubo de dirección aportando una conducción más exacta y segura, aumentando la estabilidad en curva y un incremento de la rigidez.

POWER EFFYCIENCY

• El nuevo sistema Power Efficiency mejora ampliamente la transferencia de la potencia de pedaleo, gracias a la optimización del tubo diagonal, de la caja pedalier y de las vainas inferiores traseras.

ASSYMETRIC

• Las secciones asimétricas de las vainas traseras proporcionan un mayor ratio rigidez-peso en las zonas de mayor tensión, originado por el esfuerzo del pedaleo consiguiendo mantener un peso reducido en la zona.

BB86

• El sistema BB86 optimiza la rigidez del cuadro de carretera, el cuadro aprovecha todo la anchura del eje de la biela, de esta forma aumentamos la rigidez específica del cuadro en el pedalier.

ISP INTEGRATED SEAT POST

• La tija de sillín ISP proporciona una estética elegante, un diseño Aero acorde al cuadro y completa el concepto de integración de elementos del nuevo Belador 3.0 . Proporciona una ligera disminución de peso y una mejor absorción de vibraciones, su especifico perfil evita la rotación de la tija manteniéndola centrada en todo momento.

ACTIVE STAY

• Los tirantes traseros Active Stan aportan una gran estabilidad en todas las condiciones de marcha al carro posterior manteniendo siempre el neumático en contacto con el suelo, beneficiando así al ciclista de una gran seguridad y confort de marcha.

EPS

• Familiarmente el EPS también es conocido como Porex pan o corcho blanco. La materia prima para la fabricación del EPS es el poliestireno expandible, que consiste en un polímero del estireno que contiene un agente expansor. Por sus calidades de expansión al calor, es utilizado en el proceso de cocción de un cuadro en fibra de carbono. Para un acabado más perfecto, con más presión entre capas y con espesores más uniformes se utilizan moldes internos de poliestireno expandido (EPS) entre el airbag interno y las capas de carbono a comprimir. El resultado es un producto final más ligero, más fuerte y con un acabado más definido.

TRIPLE MONOCOQUE

• El sistema de cocción en tres moldes y por prensa de calor es actualmente el sistema que permite conseguir mejores resultados en términos de presión y compactes entre las capas de carbono. Con tres moldes por separado (triangulo delantero / vainas / tirantes) se consigue una optima estratificación de las paredes internas y externas de las piezas del cuadro durante las fases de cocción y polimerización. Utilizando la prensa de calor se garantizan valores de presión superiores al resto de sistemas alternativos empleados.

HM2X

• HM2X son de dos tipos de fibras en carbono de alto modulo (Toray T700 y T800). Es ideal para quien busca una combinación de alto rendimiento y rigidez unida a un elevado estándar de confort. Empleándolo en combinaciones entre láminas en cada una de las zonas específica del cuadro se consiguen unos excelentes pares torsionales en favor de las prestaciones y del rendimiento de todo el conjunto.

RESINA CNT NANOTECH

• La resina epoxi Matrix es una resina con matrices epóxidos de alta capacidad. Los CNT 'Carbon Nanotubes Transistors' son nanotubos de carbono de tipo fullereno con grandes propiedades de resistencia entre sus enlaces, convirtiéndolo en un material de características mecánicas extremas. Las extraordinarias propiedades de las matrices epóxidos de alta capacidad en la resina epoxi, unidas a las cualidades de los Nanotubos CNT, crean las famosas resinas armadas Nanotech. Con este tipo de resinas se consigue una mayor resistencia del conjunto resina-carbono además disminuir el porcentaje de resina en el cuadro y aumentar la parte de carbono consiguiendo un ahorro en peso consiguiendo una estructura mas ligera.